空压机跑油故障一般存在诸多原因，比如油品不正确，产生很多泡沫、 可能是油耗子太多了、油分芯的损坏，破裂。机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油；机组有漏油现象回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求等等。合肥高特机电是专业的空压机销售公司，积累了长期的空压机安装维护维修经验，下面为您具体分析空压机油气分离元件跑油的具体原因和解决方案。跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。

    一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油跑油问题是长久以来一直困扰着厂家销售商及用户的头痛问题油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。

     除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：

    若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大解决方法检修最小压力阀，必要时更换。现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，油分难以将其捕捉分离导致耗油量过高解决方法查找引起高温的原因解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。有部分空压机厂商在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。加油量超过正常油位，部分机油随气流带走导致耗油量过解决方法停机后待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。解决方法：拆下后检查单向阀如有杂物将其卡住，清理杂物即可如单向阀已损坏，则更换新品。在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部斜口的回油管可以插到油分底部）。

    用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力但实际使用时压力只有甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

    缩机油温过高的原因: 1.冷却器效率较低2.润滑油老化失效，表现在润滑油质量不好或杂质过多；3.油温传感器失效4.空压机运动件配合不良5.还有什么故障会造成油温过高呢？6.采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高7.空压机外部环境温度过高导致润滑油温度高8.回油路不畅。油过滤器堵塞9.供油量不足；10.油冷却器水管污垢太多或堵塞